Mar para Bolivia

 DEMANDA DE BOLIVIA CONTRA CHILE ANTE LA CORTE INTERNACIONAL DE JUSTICIA 

 

En fecha 22 de abril d 2013 Bolivia interpuso su demanda internacional, fue entregado el documento oficial, el ex Ministro Ramón Claure Calvi, dirigente sindical del gremio carrilano, diputado por el departamento de Oruro, Ministro de Transportes y Comunicaciones, exiliado político  por más de una decena de años y actualmente Preside el Comité del F.C- Aiquile-Santa Cruz,  entrega a la Sociedad de Geografía, Historia y Estudios Geopolíticos la siguiente nota interesado en participar como ciudadano responsable en vista que el Tratado de 1904 está vinculado sustancialmente a los ferrocarriles, expone con modestia y oportunamente conceptos acerca de la demanda boliviana. Personalmente cree que las disposiciones de La Haya referidas a la demanda peruana otorgue a los bolivianos la esperanza de que la Corte Internacional diga que Chile tiene un problema pendiente con Bolivia y dará las pautas geográficas y jurídicas para que los bolivianos, chilenos y peruanos, legren una solución efectiva y duradera al enclaustramiento centenario.

 

DEMANDA MARÍTIMA

·         35 Acápites y 17 anexos.

·         Títulos:

·         I. La Disputa.  4 Antecedentes.

·         II. Jurisdicción de la Corte y Antecedentes.

·         III. Exposición de hechos y 23 Antecedentes.

·         IV. Envíos y 3 Antecedentes.

 

No es una demanda jurídica al incumplimiento al Tratado de 1904, es la actualización de hechos históricos concretos.  Declaraciones de Cancilleres de Bolivia y Chile. Notas intercambiadas.

 

La claridad de los antecedentes históricos permitirá a la Corte determinar que Chile, sí, tiene un problema pendiente, no resuelto con Bolivia, cual es: Un puerto soberano en el Pacífico.

 

El Tratado de  1895 vinculado a Tacna y Arica será el punto central.

No se hace referencia a causa y efecto del Tratado de 1904, los multimillonarios dólares pagados ilegalmente a Chile por nuestro intercambio comercial vía Pacífico.

 

El texto de ésta Apelación Jurídica a la Corte de La Haya, sin mencionarlo, confirma que el Tratado de 1904, fue incumplido. Dejó de ser un instrumento geográfico territorial.

Para Chile, el problema en disputa con Bolivia, no es geográfico, sino saber cómo y por dónde entregar espacio geográfico territorial a Bolivia en el Pacífico, éste no es el problema en sí; el problema es, esencialmente, económico.

Las afirmaciones de expertos económicos llevan a la conclusión de que en los últimos 55 años de enclaustramiento, Chile robó cuanto menos: 22.000 millones de dólares a Bolivia.

CORTE SUPREMA DE JUSTICIA O TRIBUNAL INTERNACIONAL DE LA HAYA. MÁXIMA INSTANCIA DE LAS NACIONES UNIDAS FUE ESTABLECIDA EN 194 EN LA HAYA-HOLANDA.

Está conformada del siguiente modo:

1. Rosalyn Higgins. ^residente desde 1995. Británica.
2. Awin Shawbat Al-Khasawenek: Vicepresidente desde 2000 Jordano.
3. Raymoind Ranjeva: Miembro desde 1995. Madagascar.
4. Shi Jiuyong: Chino 6 febrero 1994
5. Abdul G. Koroma: Sierra Leona 1994
6. Gonzalo Parra Aranguren. Venezolano 1996
7. Bernardo Sepúlvceda México 2006
8. Tomas Buergenthal Norteamericano 2000
9. Hisashi Owada Japonés 2003.
10. Bruno Simma Alemán 2003.
11. Néstor Tonka Esloveno 2003
12. Ronny Abrahan Francés 2005
13. Kennet Keith Neocelandés 2006.
14. Mohamed Bennouna Ruso 2006
15. Leonid Skotnikov Roso 2006.

LEYENDA.

Ninguna persona individual, física o jurídica, podrá recurrir a la Corte, ni en la vía consultiva y menos contenciosa. Solamente los Estados pueden hacerlo. Sin embargo, lo que concierne a las partes, un juicio de la Corte es vinculante, final y sin posibilidad es de apelación.
Ejemplo: EEUU había aceptado la jurisdicción de la Corte desde 1946, pero lo retiró con aceptación desde 1948 que obligó a ese país a atribuirse y cerrar el uso de las armas contra el gobierno de Nicaragua. La Corte afirmó que EEUU se encontraba incurso en una infracción bajo el derecho internacional consuetudinario y recibió la orden de pagar una compensación que nunca la cumplió.


PROCEDIMIENTO CONSULTIVO.

Los dictámenes u opiniones consultivas son realizados en función de la Corte que sólo está abierta a ciertos organismos y agencias de la NNUU.

Al recibir una consulta, la Corte decide acerca de qué Estados y organizaciones pueden proporcionar información útil y les da la oportunidad de presentar declaraciones de forma oral o escrita.

El procedimiento consultivo de la Corte está diseñado en base al procedimiento contencioso y por tanto, las fuentes de derecho aplicables son las mismas en ambos procedimientos. A menos que se haya pactado que el fallo sea vinculante, en principio los dictámenes de la Corte son de carácter consultivo y por tanto no son vinculantes para las partes que los solicitan.

Sin embargo, ciertas normas o instrumentos pueden adelantar a las partes que la opinión resultante será vinculante.

Los ejemplos recientes de dictamen serían:

1. El dictamen de la Corte Internacional de Justicia de 8 de julio de 1996 sobre la legalidad de la amenaza o empleo de armas nucleares
2. El dictamen de la Corte Internacional de Justicia de 9 de julio 2004 sobre las consecuencias jurídicas de la construcción de un muro en el territorio palestino ocupado.

Según el Artículo 38 del Estatuto de la Corte Internacional de Justicia, indica que la jurisprudencia internacional no es una fuente de derecho, es decir, no crea derecho, sino que solo, es un “medio auxiliar para la determinación de las reglas de derecho”

 

TRATADOS Y OTROS COMPLEMENTARIOS SUSCRITOS ENTRE BOLIVIA Y CHILE

1. Tratado de Paz y Amistad. PAUCARPATA 17/XI/1837.
a. Andrés de Santa Cruz-Manuel de la Cruz Méndez.

2. Artículos acordados entre los Gobiernos de Bolivia y Chile con participación del Perú.
a. Joaquín Aguirre, Manuel de Montt, Benito Lazo 7/IX/1845.

3. Tratado de Adherencia a la Alianza ofensiva y Defensiva Chile-Perú, celebrado por Bolivia y Chile. 19-03-1866.

4. Tratado de Límites entre Bolivia y Chile.
a. Ministros Muñoz Cabrera y Covarrubias- José Joaquín Pérez. 10 agosto 1866.

5. Protocol0o de Conferencia. Corral-Lindsay 1872.-

6. Tratado de Límites Bolivia Chile 1874.
a. Tomás Frías.
b. Acta de Ratificación 28 /09/ 1875
c. Tomas Frías-Mariano Baptista.

7. Tratado Complementario de Límites Chile 1875
a. Tomás Frías
b. Ratificación 22/09/1875
c. Canje de Ratificaciones.

8. Bases propuestas por Chile para repudiar el Tratado Secreto Alianza Defensiva Perú-Bolivia 1973

9. Tratado de Paz y Amistad entre Perú y Chile. Lima “ANCON” 20/10/1883.
a. Jovino Novoa, J.A de Valle, Mariano Castro Saldívar.

10. Pato de Tregua Bolivia-Chile, 1884.
a. Firmado el 4/04/1884.
b. Belisario Salinas, Belisario Boeto, Aniceto Vergara A.

11. Protocolo Adicional al Pato de Tregua Bolivia-Chile 1884.
a. Belisario Salinas, Belisario Boeto, Aniceto Vergara A.

12. Pacto de Tregua 9/9/1884
a. Gregorio Pacheco Promulga lo aprobado en Congreso.
b. Mariano Baptista, Juan J Velarde, Luis Paz.
c. Refrenda J. Oblitas.

13. Tratado de Paz y Amistad Chile-Bolivia Santiago de Chile 18/05/1895
a. Luis Barros Borgoña. C. Walter Martínez, H. Gutiérrez.

14. Notas del Ministro Plenipotenciario de Chile 13/08/1900
a. Abrahán Koening Ministro de RR.EE de Bolivia

15. Tratado de Paz y Amistad Bolivia Chile 1904.
a. S.S. Carrasco, Ismael Montes, Claudio Pinilla.
b. Juan Misael Caracho, Aníbal Carriles, W. del castillo.

16. Protocolo sobre Canje de Territorios 01/05/1907
a. Redactado en 2 ejemplares de igual tenor.
b. Sabino Padilla, Ricardo Salas E.

17. Tratado definitivo entre Chile y Bolivia y Perú, 1929
a. Lima 03/06/ 1929
b. E Figueroa, Pedro José Rada Jemio.


18. Protocolo Complementario, 1929
a. Firmado entre ambos países Bolivia y Chile.


ANTECEDENTES PRODUCIDOS EN BOLIVIA

- Proyecto Ley. Creación del CONSEJO NACIONAL DE POLÍTICA Y ESTRATEGIA MARÍTIMA (COMPEMAR)

- Comisión de Defensa Nacional del Senado aprueba y pasa a la Cámara de Diputados Octubre 1996
- No funciona.

- Fundamentos Proyecto Ley y Creación del Consejo Nacional Política y estrategia Marítima (COMPEMAR)
- Jaime Ponce Caballero
- 04/IX/ 1996.

- Diputado Andrés Solíz Rada, Presidente Política Internacional C. Diputados, solicita al Presidente del H Senado Hormando Vaca Diez, se apruebe el PROYECTO DE LEY Nº 09/07/98.


DICHA LEY CONTIENE:
Título I. DISPOSICIONES GENERALES
-Naturaleza
-Objetivos-
-Sede

TÍTULO II. DISPOSICIONES ESPECIALES
-Reserva
-Obligación de colaborar
-Incompatibilidad.

TITULO IV. ESTRUCTURA
-Estructura
-Obligaciones
Discrepancias
-Supervisión

TITULO V. FINANCIAMIENTO
-Financiamiento
-Remuneraciones
-Asesores
-Fiscalización.

CONFIRMAN: Andrés Soliz Rada, Manuel Suárez Ávila, Benjamín Miguel, Gonzalo Barrientos Ugarte, Felipe Carvajal Padilla, Carlos Aranibar Escobar, Eloy Luján Cruz, Almeida Barba Antelo.
07/11/ 05.

LOS FERROCARRILES BOLIVIANOS PRIVATIZADOS Y ENTREGADOS A CHILE.

A propósito del problema marítimo y enclaustramiento que Chile impuso a Bolivia por más de cien años. Y el tema anexo del Ferrocarril Arica - La Paz (Tratado de 1904) y luego, las privatizaciones cuando gobiernos neoliberales entregaron a la voracidad chilena los sistemas ferroviarios del país.

Don Ramón Claure Calvi escribe al Procurador General del Estado Hugo Montero la siguiente nota. (Sin respuesta alguna).

De mi mayor consideración:

No tengo el privilegio de conocerlo personalmente.

La mañana viernes 24 del presente (enero 2014) a hrs 7:30 am un funcionario de la Procuraduría General de Estado, en el Canal de TV A.T.B. de ésta ciudad de Cochabamba detalló el rol que viene cumpliendo la procuraduría. Mencionó seis o más casos resueltos, empresas privatizadas e investigadas que deben retornar al estado.

Mi interpretación personal es la siguiente: Supongo que deben ser bienes patrimoniales privatizados al margen de la Ley 1544 o son emergentes de ella.

Me llamó la atención que el entrevistado no se hubiese referido a los FERROCARRILES, que en el próximo 15 de marzo cumplirán 18 años de sometimiento al designio geopolítico de Chile.

La RED ANDINA de 2.274 Km, está destruida en un 80% de su estructura vial e instalaciones fijas. El Ramal Oruro – Cochabamba, ha desaparecido
La RED ORIENTAL opera en un 50% de su longitud vial.

La “CAPITALIZACIÓN de “ENFE” no tenía fines comerciales, sus objetivos fueron geopolíticos, es decir hacer desaparecer al F.C. Arica –La Paz y a la RED ANDINA. El daño económico debe sobrepasar de MIL MILLONES DE DOLARES.

Estos brevísimos datos no sé si son conocidos por su jerarquía funcionaria y si ameritan que la Procuraduría General del Estado, asuma o hubiese asumido el rol que le corresponde.

Permítame invocar el Artículo 24 de la nueva C.P.E para solicitarle, con el debido respeto, me haga llegar saber si la institución que usted dirige, asumió o asumirá sus determinaciones en el tema ferrocarriles.

Atentamente.

Ramón ClaUre Calvi
Teléfono 4293234 CI 133979 L.P. Dom Pasaje A. Guzmán s/n.

NOTA: GASTON CORNEJO BASCOPÉ
NINGUNA RESPUESTA CONFIRMANDO LA SOBERBIA E INEFICIENCIA EN LA QUE ESTÁN INMERSOS LOS FUNCIONARIOS DEL GOBIERNO ACTUAL.